當原有的引擎室配置無法滿足我們的設計目標，就重新思考空間的可能性。
對於 BMW X3 M / X4 M 所搭載的 S58 引擎，MST 工程師希望打造的不只是一套高流量進氣系統，而是從進氣路徑、零件配置到整體視覺比例，重新思考每一處設計細節。
為了實現雙 152mm 超大口徑進氣配置，我們不再侷限於原廠的空間安排，而是重新規劃引擎室內的零件位置，讓性能需求與設計理念能夠真正結合。
01｜縮短進氣路徑，讓氣流更直接
更短的路徑，更直接的進氣設計。
原廠進氣管路存在較多轉折，整體氣流路徑仍有進一步優化的空間。
因此，我們重新規劃進氣系統的管路走向，大幅縮短進氣路徑，減少不必要的轉折與氣流阻力，讓空氣能以更直接的方式進入系統。
同時搭配專屬開發的隔熱罩，降低引擎室高溫熱源對進氣區域的直接影響，協助維持更理想的進氣條件。
我們希望提升的不只是進氣量，更是整套系統的氣流效率。
02｜為了雙 152mm 濾芯，重新規劃引擎室空間
當空間成為限制，我們選擇重新設計，而不是妥協。
為了容納兩顆直徑 152mm（6 吋）的超大口徑高流量濾芯，原有的引擎室配置已無法滿足我們的設計需求。
因此，MST 工程師重新評估引擎室內的可用空間，將原本佔據進氣配置區域的副水箱移至新的安裝位置，並針對調整後的配置，重新開發專屬固定支架。
從副水箱的安裝位置、支架結構到周圍零件的空間關係，每一處細節都經過重新規劃。
這不只是為了安裝兩顆更大的濾芯。
而是為了實現我們認為更理想的進氣系統，重新安排整個設計。
03｜雙 152mm 進氣，讓性能成為視覺焦點
好的工程設計，不只要發揮功能，更應該擁有令人印象深刻的存在感。
在 BW-X3M01 的設計中，雙 152mm 超大口徑濾芯不只是提升進氣流量潛力的核心，更是整體引擎室視覺設計的主角。
兩顆大型紅色高流量濾芯，以鮮明的雙進氣配置呈現強烈的視覺張力，搭配重新規劃的進氣管路與專屬隔熱罩，形成兼具機械美感與性能氣息的整體造型。
我們仔細思考每個零件之間的比例、位置與線條關係，讓功能性結構不再只是獨立存在，而是自然融入整體設計。
從進氣路徑到引擎室配置，從工程需求到視覺美學，每一處細節都有它存在的理由。
